1996年，綠源起步于浙江金華。

在綠源總裁胡繼紅看來，“產品能不能做出來，能不能檢驗合格”是起步期的綠源最為忐忑的，此時，顯然談不上營銷或品牌。

“綠源是‘奧迪’起步，4個0。”胡繼紅笑道，“產品、市場、資金、人才，我們一樣都沒有。”當時，國外市場除日本松下有成品外，想要在中國市場找到成熟的電動車產品十分不易。當時，千鶴有了批量化的電動車產品生產并在上海銷售。此時，市場和消費者對電動車并沒有清晰的概念?！安簧偻瑢W給我打電話，問我什么是電動車?！焙^紅說，“剛開始還不停地解釋，后來也懶得解釋了?！?/SPAN>

基于產品研發(fā)的初步成形以及對市場的堅定期待，1997年7月，綠源公司成立?！皬?/SPAN>0到1，每一步成功之前都有無數(shù)次失敗，幾乎沒有一件事情能一蹴而就?！焙^紅說。相比普及的代步工具自行車而言，電動車價格顯得高不可攀，并不被市場看好，綠源舉步艱難。迫于無奈，有了第一次的半版報紙廣告，也來了不少電話咨詢，但產品還是銷不動。為了向大眾普及電動車知識，綠源在杭州武林門廣場租了一個場地，做了一個推廣活動。在胡繼紅看來，這是一個不經意的嘗試?！?/SPAN>1999年7月，酷熱當天，從上午開始講，到下午人潮如涌?！焙^紅興奮地說，“消費者開始排隊交押金，真是‘無心插柳柳成蔭’。”

星星之火可以燎原。終端推銷成了綠源引爆市場的導火索，其終端網(wǎng)點迅速拉開，得以快速發(fā)展。2000年以后，綠源已經直面大陸鴿、小羚羊、千鶴等當時的電動車領導品牌的競爭。“當時，它們的工業(yè)基礎比我們好，我們在外觀上略遜一籌。”胡繼紅說。綠源將自己的第一代產品命名“綠色奔馳125”，并在宣傳彩頁上打上“電力擴容，與眾不同”，在高懸的橫幅上印上“綠源電動車，上坡如履平地”，不經意間的差異化營銷，被行業(yè)蓋上了“會炒作、靠營銷出彩”的帽子。顯然，這也告訴我們，這還是一個“一招制勝”的時代。而這也為綠源帶來了夢寐以求的高速成長，2005年，綠源坐上了行業(yè)第一的寶座。“2007年之前，綠源依靠優(yōu)良的產品樹立了良好的口碑，僅依靠坐商模式就活得很滋潤。”綠源營銷副總裁丁霄說，“2007年，綠源才真正意義上開始組建銷售團隊，以穩(wěn)健的姿態(tài)一路向前?！?/SPAN>

這期間，綠源的品牌主張更多體現(xiàn)在對終端的建設、對經銷商的一系列培訓和對消費者的貼心服務上，用品質贏得消費者口碑，以達到潤物細無聲的效果。理性是綠源品牌建設的基調，而且，每年都實現(xiàn)了30%~50%的穩(wěn)定增長，這種狀態(tài)，一直保持到2012年。

2012年，低調潛行多年的綠源開始變革。此時，綠源不僅是行業(yè)翹楚，而且位列行業(yè)第一陣營多年。這年12月，綠源簽約王力宏作為形象代言人?！巴趿甑膬韧饧嫘藓途G源的秀外慧中相匹配，蛻變已經開始?！倍∠稣f道。

隨之而來的是鋪天蓋地的電視廣告，其廣告投放力度已經與愛瑪、雅迪并駕齊驅，在行業(yè)內遙遙領先，彰顯了綠源戰(zhàn)略轉型的決心和信心?！袄硇越ㄔO對于企業(yè)而言是根本，但感性的東西也要與其匹配?！本G源董事長倪捷說，“老品牌，新角色，把自己看成行業(yè)新兵，這是我們的定位，保持創(chuàng)新，保持對自己的嚴格要求和認真審視，非常重要。我們如果松懈，打個盹，可能離倒閉只有18個月?！?/SPAN>

從之前“真的很專業(yè)”到現(xiàn)在的“活力全開，安全久遠”，綠源進軍大眾時尚市場的決心從未如此堅定。其戰(zhàn)略轉型并非毫無根據(jù)，目前，電動車行業(yè)格局初定，由綠源、新日、愛瑪、雅迪等“四大家族”領軍行業(yè)發(fā)展。然而，受產業(yè)擴張、規(guī)模滯漲、市場成熟等因素影響，第一陣營的位次爭奪不僅從未停歇，而且愈演愈烈，品牌升級戰(zhàn)一觸即發(fā)。選擇此時高調前行，讓我們看到了綠源常青于行業(yè)的秘訣——在每一個關鍵的發(fā)展節(jié)點，從不示弱。

那么，綠源背后的成長邏輯到底是什么？        

品牌戰(zhàn)略——適度的張揚

我們不排斥第一，當功力達到一定的程度，則水到渠成?！^紅

品牌建設就是于無聲之處聽驚雷?！∠?/SPAN>

生物學家告訴世界：速成的生命都是低等的生命。歷史可以濃縮，但歷史的進程難以跨越。品牌的成長亦然。打造品牌不是百米沖刺式的比拼，而是一場馬拉松式的競賽。對品牌的任何急功近利都只能產生拔苗助長的結果。不謀而合的是，盤點綠源的發(fā)展史，我們發(fā)現(xiàn)綠源品牌遵循類似的成功密碼：理性和對節(jié)奏的把握。在綠源看來，品牌不是刻意追求的事情，也不是張揚高調能促成的，胡繼紅說：“做品牌不僅需要強大的投入，更需要持久的耐力。品牌和產品都是需要積累的，群眾的眼睛是雪亮的?！痹谡_的時機做正確的事，適度的張揚，方為良性發(fā)展。

綠源為自己品牌發(fā)展注入特有的內涵：專業(yè)、專注、親情、理性?；谶@樣的品牌宗旨，綠源在品牌推廣上也是徐徐圖之。先是小火慢燉，待時機成熟，則大火引爆，以成燎原之勢。

從品牌建設初級的內功修煉，到用品質贏得消費者口碑，達到潤物細無聲的效果。彼時，理性是綠源品牌建設的基調。2012年是個分水嶺，以請王力宏代言為里程碑事件，綠源開始在構筑品牌高度上大刀闊斧地進行戰(zhàn)略投入。

2012年12月，綠源牽手華語樂壇天王巨星、優(yōu)質偶像王力宏，這是綠源以往絕無僅有的大手筆，并為此做了品牌傳播的革新。如2013年《中國好聲音》第二季強勢來襲，綠源攜手王力宏助陣《中國好聲音》。除去常態(tài)的廣告轟炸，綠源在8月28～30日策劃了一場競猜互動活動，如加入綠源電動車微信平臺，并且競猜任一組PK勝方，就有機會獲得王力宏演唱會門票、簽名CD、簽名照片、紀念版T恤等?；顒影l(fā)布僅3天，微信收到的回復信息近5000條。同時，在結合線上活動的同時也在線下推出系列主題活動，一夜之間，綠源遍布全國各地的終端門店煥然一新，門頭噴繪、櫥窗海報、X展架等均更換成了王力宏助陣中國好聲音的主題活動……

從線上的互動，到線下讓利，這種線上線下互動的營銷模式，最終達成多方共贏，綠源的整合營銷顯得得心應手。而全國幾千家門店在短短幾天內步調一致，顯示出綠源團隊強大的執(zhí)行力?！皶r間短，任務緊，團隊花費很大精力?！本G源營銷副總裁丁霄說道。

另外，值得稱道的是，綠源是電動車行業(yè)最早應用網(wǎng)絡營銷的企業(yè)，通過微博、微信、微電影等新媒體營銷平臺的整合應用，有效地提升了綠源的品牌知名度。如2012年綠源籌備了電動車行業(yè)首部微電影《在路上》，為電動車行業(yè)帶來一股新風尚。這部影片承載了綠源15年的文化內核和理念宗旨，是電動車行業(yè)首個嘗試利用微電影進行品牌歷史描述的企業(yè)。在2012年企業(yè)社會責任與公共關系高峰論壇上，《在路上》還被評為2012“最具公眾影響力”公益微電影。

2013年，綠源突破性地聯(lián)合媒體開始執(zhí)行系列公益活動，在全國11個省展開媒體、消費者互動活動，打造“愛在路上”等系列主題活動，突破了行業(yè)單一的促銷模式，銷售增長的同時，也使綠源的品牌力得到進一步的提升。這種系統(tǒng)的、立體的品牌戰(zhàn)略無不加速了綠源的快速發(fā)展?！捌放平ㄔO就是于無聲之處聽驚雷。”丁霄說道?！爱a品要符合市場需求，品質要可靠，服務要健全，離開這三樣，再好的營銷都是曇花一現(xiàn)?！焙^紅說，“我們不排斥第一，當功力達到一定的程度，則水到渠成。”

產品突破——小步快跑，快速迭代

現(xiàn)在品牌企業(yè)必須塑造自己產品的個性特征，這也是行業(yè)繁榮的標志。——倪捷

營銷的終點是品牌，起點卻是產品。

綠源告訴我們的品牌真相是：只要你是實體產品，產品永遠比品牌重要?！艾F(xiàn)在品牌企業(yè)必須塑造自己產品的個性特征，這也是行業(yè)繁榮的標志?！蹦呓菡f道。

電動車是一個門檻較低的行業(yè)，90%以上的中小品牌，在新品開發(fā)上放棄了自主研發(fā)。在2006～2011年間，電動車企業(yè)開始井噴式發(fā)展，行業(yè)迎來了“車海時代”，但隨著市場的飽和與消費者需求的不斷變化，同質化的問題逐漸浮出了水面。

領先者的眼光總是看得遠一些?！拔遗袛噙@個行業(yè)2～3年就不會再有同質化，同行之間會唯恐避之不及?！蹦呓菡f。綠源一直在著力打造完全由自己設計的產品，持續(xù)提升自己的產品力。

一直以來綠源豪華款在行業(yè)內有口皆碑，南方市場銷量極佳，北方市場由于對簡易款車型的忽略而顯得相對薄弱。從2012年開始，除了安全舒適的標準維持不變以外，綠源通過產品設計的突破和升級，推出了多款輕巧、簡約、極具時尚個性色彩的簡易款車型，引發(fā)了新一輪電動自行車市場的設計競賽。2012年4月，在上海舉辦的第22屆中國國際自行車展覽會上，綠源共展出了14款車型，其中，綠源LS-2L車型在展會開幕儀式的創(chuàng)新產品評選頒獎儀式上獲得了創(chuàng)新產品獎。綠源開始重視簡易款產品的研發(fā)，并迅速嶄露頭角，很多自主原創(chuàng)的設計被同行爭相學習和模仿。更重要的是，產品的快速迭代，成就了個性化消費時代綠源品牌形象的時尚轉型。

綠源的時代騎士MG-4820TY車型的推出，更是引領了電動車行業(yè)的時尚潮流。該車前面液壓減震，碟剎，配有鞍座鎖，配有原裝電池防盜鐵板，液晶顯示儀表，前大燈采用汽車疝氣大燈原理，燈光特別亮，同時燈罩采用綠源特別開發(fā)的新型散熱材料，可以承受200℃以上高溫，是一款上檔次、有品位的高端專利車型，深受年輕一族的喜愛。

當品牌競爭到一定程度，產品會成為彰顯品牌特征的利器。只有當產品與品牌匹配，并且能夠強力支撐品牌時，品牌才能發(fā)生作用。反之，品牌將一名不文。電動車行業(yè)格局已經相對穩(wěn)定，在產品力這個新馬場角逐，綠源早已整裝待發(fā)。

不僅如此，在設計創(chuàng)新的基礎上，品質的管控也是綠源產品的差異化所在。

一輛電動車的生產完成，需要經過幾次質檢？在綠源，至少要經歷5個輪次：

1.配件要通過企劃中心、技術中心、質量中心這幾關，符合需求，才有可能供貨。

2.配件要送到檢測中心檢測，并且符合綠源企業(yè)標準，綠源內部所生產的配件也不例外。

3.配件到貨后，要經過進貨檢驗部門的檢驗，檢查合格后才能入庫。

4.在流水線上，總共有近十道檢查流程，如流水線巡檢，成品車檢驗，復檢，試騎檢測，包裝出廠檢驗等。

5.經銷商產品入庫時也需檢驗。另外消費者選定車型時，維修工裝車時也要經過整體調試。

這也是為什么綠源市場價比同行稍貴，銷量卻遙遙領先的原因所在。在市場上，產品是最好的試金石。

馬化騰說過：“千萬不要以為，先進入市場就可以高枕無憂。你的安全邊界隨時有可能被對手突破?！庇谑?，馬化騰忠告業(yè)界“小步快跑，快速迭代”。綠源前期在品牌投入上相對保守，產品創(chuàng)新上卻是毫不吝嗇，在倪捷看來，幾千萬的投入都是值得的，因為產品是品牌的內核，也是企業(yè)在這個快速迭代的市場上的競爭力所在。